Το νέο PEUGEOT 508 αλλάζει τα πάντα. Περισσότερο συμπαγείς διαστάσεις και περιορισμένο ύψος. Ο νέος εξωτερικός σχεδιασμός δείχνει ένα πιο επιθετικό και πιο στιβαρό αμάξωμα, ενώ στο εσωτερικό κυριαρχεί το εμβληματικό design του PEUGEOT i–Cockpit®. Υποδειγματική οδική συμπεριφορά, νέοι κινητήρες, πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών και αλματώδης εξέλιξη στην ποιότητα, είναι μερικά από τα σημεία που καθιστούν το νέο PEUGEOT 508, πρότυπο στο segment D, ενισχύοντας ταυτόχρονα και τη στρατηγική αναβάθμισης της μάρκας.  

Το όνομα παραμένει, αλλά το concept είναι εντελώς καινούργιο : το νέο PEUGEOT 5008 ανοίγει νέους δρόμους, αυτούς των μεγάλων 7-θέσιων SUV της κατηγορίας C.  

Σε ένα συγκλονιστικό επεισόδιο του Survivor, ο Κωνσταντίνος Βασάλος κατάφερε να κερδίσει το ολοκαίνουργιο Peugeot 3008 και να γίνει ο ιδιοκτήτης του Γαλλικού SUV που δικαίως ανακηρύχθηκε ο Βασιλιάς της Ζούγκλας του Αγίου Δομίνικου!

Ποιος ξεχνά το θρυλικό 106 Rally, το 206cc; Να θυμηθούμε το 406 coupe; Το εκκεντρικό RCZ;

Το κομψό, διασυνδεμένο, ευέλικτο PEUGEOT 108 απέκτησε έναν μοναδικό ταλαντούχο συνεργάτη από τις αρχές του χρόνου: τον τραγουδοποιό και συνθέτη ΜΙΚΑ.

Ίσως το πιο γενναίο από πλευράς σχεδίασης πρωτότυπο με υβριδική τεχνολογία και τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.

Το Peugeot 2008 είναι ένα κόμπακτ SUV, χαρακτηριστικό δείγμα φιλοσοφίας της εταιρείας στη συγκεκριμένη κατηγορία που δείχνει εξαιρετική δυναμική τα τελευταία χρόνια. Αρκετοί από εσάς μπορεί να έχετε ταυτίσει τη Peugeot με αυτοκίνητα πόλης, που σε πολλές περιπτώσεις δεν πληρώνουν και τέλη κυκλοφορίας. Βέβαια η Peugeot έχει και εξαιρετικά οικογενειακά αυτοκίνητα πετρελαιοκίνητα ή βενζινοκίνητα. Αυτές οι δυο κατηγορίες συνδυάζονται με ιδανικό τρόπο στα crossover αυτοκίνητα όπως είναι το Peugeot 2008.

Το νέο Peugeot 2008 ξεχωρίζει ειδικά στην έκδοση «GT Line» που είναι η δημοφιλέστερη για τους πελάτες της φίρμας. Στο εσωτερικό η μοναδική οδηγοκεντρική σχεδίαση i-Cockpit® προσφέρει αίσθηση αμεσότητας, ελέγχου, ευελιξίας και φυσικά αυξημένη ενεργητική ασφάλεια καθώς βάζει τον οδηγό στο επίκεντρο. Το σύστημα Grip Control προσφέρει πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες και σε όλα τα είδη οδοστρώματος. Μάλιστα συνδυάζεται μέσω ειδικής ρύθμισης με χειμερινά ελαστικά Mud & Snow. Είναι ασυνήθιστο σ’ αυτή την κατηγορία των κόμπακτ SUV να βρεις εξοπλισμό όπως Mirror Screen βασισμένο σε MirrorLink αλλά και Apple Car play σε συνδυασμό με κάμερα οπισθοπορείας, Active City Brake και Park Assist.

Οι σύγχρονοι κινητήρες προδιαγραφών Euro 6 συνδυάζουν την απόδοση με την αποτελεσματική διαχείριση της ενέργειας του καυσίμου. Αιχμή του δόρατος είναι ο ολοκαίνουργιος 3κύλινδος υπερτροφδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.2lt Pure Tech 130PS που συνδυάζεται με 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο αλλά και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Όσον αφορά τους πετρελαιοκινητήρες Blue Hdi 1.6lt υπάρχουν εκδόσεις με 75, 100 και 120PS. Σε όλες τις περιπτώσεις οι εκπομπές CO2 μένουν κάτω από τα 100gr/km. Επιπρόσθετα η τεχνολογία Selective Catalytic Reduction (SCR) με το ειδικό φίλτρο Diesel Particulate Filter (DPF) είναι η πιο αποτελεσματική της αγοράς στη μείωση των οξειδίων αζώτου (ΝΟχ). Συνολικά οι εκπομπές CO2 και (ΝΟχ) είναι μειωμένες έως και 4% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά πετρελαιοκινητήρων προδιαγραφών Euro 5.

L500 R Hybrid

30 Μαΐου 1916, το PEUGEOT L45 με οδηγό τον Dario Resta κατακτά το μυθικό αγώνα του Indianapolis 500 με μέση ωριαία ταχύτητα 135 χλμ./ώρα! Έναν αιώνα αργότερα η PEUGEOT παρουσιάζει το L500R HYbrid, μία φουτουριστική σύλληψη εμπνευσμένη από το πνεύμα των Indy, που αποδίδει φόρο τιμής στους μοναδικούς «Charlatans», την ομάδα που έδωσε στην PEUGEOT τρεις ιστορικές νίκες (στις ΗΠΑ και στο Indy 500 από το 1913 έως το 1919).

Το PEUGEOT L500 R HYbrid δημιουργήθηκε από το παρελθόν για το μέλλον συναρπάζοντας με το φαρδύ μετατρόχιο, το χαμηλό προφίλ (ύψος μόλις ενός μέτρου) και το εξαιρετικά χαμηλό απόβαρο (στα 1.000 κιλά). Οι επιδόσεις του ασύλληπτου σπορ υβριδικού PEUGEOT κόβουν την ανάσα: από στάση επιταχύνει σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα έως τα 100 χλμ./ώρα, ενώ τα πρώτα 1.000 μέτρα καλύπτονται σε 19 δευτερόλεπτα. To L500 R HYbrid εξελίχθηκε σε συνεργασία με την PEUGEOT Sport και το υβριδικό σύστημα πρόωσης αποδίδει συνολικά 500hp, συνδυάζοντας δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν μπροστά και έναν στον πίσω άξονα) με έναν βενζινοκινητήρα ισχύος 270hp και μέγιστη ροπή στα 730 Nm.

Η μοναδική αγωνιστική εμπειρία που μπορεί να προσφέρει το L500 R HYbrid ενισχύεται από μία φουτουριστική γενιά i-Cockpit όπου οι πληροφορίες απεικονίζονται στο χώρο χάρη στη μορφή ολογράμματος. Επίσης, το PEUGEOT L500 R HYbrid σχεδιάστηκε για να είναι ένα ενιαίο σώμα με τον οδηγό του και για αυτό το λόγο έχει το σχήμα κάψουλας. Το κόκπιτ έχει ως σήμα κατατεθέν το κόμπακτ βολάν, ενώ ο οδηγός μπορεί να πληροφορείται για ότι συμβαίνει σε πραγματικό χρόνο από δύο κυκλικά τρισδιάστατα ολογράμματα. Τα χρώματα έχουν διατηρηθεί, αλλά η διθέσια διάταξη του θρυλικού L45 έχει πλέον διασκευαστεί σε ένα μονοθέσιο, όπου τα ολογράμματα λαμβάνουν το ρόλο ενός εικονικού συνοδηγού, όπως τον φαντάζεται η PEUGEOT στο μέλλον και στο μηχανοκίνητο αθλητισμό!

Πίσω στο χρόνο.
Το PEUGEOT L500 R HYbrid αποτελεί μία τιμητική διάκριση για το L45 που εξύψωσε το σήμα του Λέοντα στον αγώνα των 500 μιλίων με 3 νίκες στην 2η παλαιότερη χρονολογικά πίστα του κόσμου! To L45 (η ονομασία προέκυψε από τα 4,5 λίτρα) ανέλαβε μετά το L76 και διέπρεψε μέσα από μία ομάδα νεαρών οδηγών με το προσωνύμιο «Charlatans». To L76 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με τετρακύλινδρο κινητήρα που είχε τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο με δύο επί κεφαλής εκκεντροφόρους, καθώς και το πρώτο αγωνιστικό που έφτανε τα 190 χλμ./ώρα. Οδηγώντας τα L76, L57, L4 και L45, οδηγοί όπως οι Georges Boillot, Jules Goux και Paolo Zuccarelli, χάρισαν πολλές επιτυχίες στην ομάδα των «Charlatans».
H PEUGEOT Sport έχει να επιδείξει αξιοσημείωτες νίκες στις ΗΠΑ: o Ari Vatanen το 1988 και ο Robby Unser το 1989 κατακτούν το μυθικό Pikes Peak με το PEUGEOT 405 T16, ενώ ο Sébastien Loeb σημείωσε το 2013 ένα απίστευτο ρεκόρ με το 208 T16, ολοκληρώνοντας τα 20 χλμ. της ανάβασης σε μόλις 8’13’’878. Οι επιτυχίες της PEUGEOT Sport εκτείνονται σε όλο τον πλανήτη με πιο πρόσφατη την νίκη του Stéphane Peterhansel στο τελευταίο Ντακάρ, μετά από τέσσερις συνεχείς επιτυχίες από το 1987 έως το 1990!

Οι PSA Peugeot Citroën και Toyota Motor Europe (TME) ανακοίνωσαν σήμερα τα νέα Citroën SPACETOURER, Peugeot TRAVELLER και Toyota PROACE, διευρύνοντας μια στρατηγικής σημασίας συνεργασία που ξεκίνησε το 2012. Τα νέα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα σε επιβατικές MPV εκδόσεις για ιδιωτική χρήση, καθώς και σε επαγγελματικές για μεταφορές επιβατών. Η επίσημη πρεμιέρα τους έχει προγραμματιστεί για το Σαλόνι της Γενεύης τον Μάρτιο του 2016), ενώ στο πρώτο εξάμηνο του 2016 θα ξεκινήσει και η εμπορική διάθεση των τριών μοντέλων.

“Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας παρουσιάσουμε σήμερα αυτά τα τρία νέα μοντέλα που είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας με την Toyota Motor Europe. Αυτή η συμφωνία μας έδωσε το έναυσμα για την εξέλιξη και παραγωγή μίας νέας αποδοτικής πλατφόρμας, προσφέροντας στους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο σύγχρονα τεχνολογικά προϊόντα που πρωταγωνιστούν στην κατηγορία τους” δήλωσε ο Patrice Lucas, επικεφαλής στο τομέα Προγραμματισμού και Στρατηγικής στον όμιλο PSA Peugeot Citroën.

Τα πρώτα μοντέλα Toyota Proace έκαναν την εμφάνισή τους το 2013 βασισμένα πάνω στις τωρινές γενιές των Peugeot Expert και Citroën Jumpy. Από την έναρξη της συνεργασίας το 2012 είχε συμφωνηθεί οι δύο όμιλοι να συνεχίσουν και στις επόμενες γενιές των μοντέλων έως και το 2020. Στόχος της συνεργασίας είναι η παραγωγή άκρως ανταγωνιστικών επαγγελματικών μοντέλων μεσαίου μεγέθους, επιβατικών και Combi εκδόσεων με όφελος από το βέλτιστο κόστος εξέλιξης και παραγωγής.

Τα νέα μοντέλα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του ομίλου PSA Peugeot Citroen στο Sevelnord, στην Valenciennes της Γαλλίας.